Изнашиваемая втулка и втулка из карбида вольфрама
Краткое описание:
* Карбид вольфрама, связка никель/кобальт.
* Печи агломерата-HIP
* Обработка с ЧПУ
* Внешний диаметр: 10-300 мм
* Спеченная, готовая стандартная и зеркальная притирка;
* Дополнительные размеры, допуски, сорта и количества доступны по запросу.
Твердый сплав из карбида вольфрама специально разработан для защиты от коррозии, истиранию, износу, истиранию, износу при скольжении и ударам как на суше, так и в море, а также для надводного и подводного оборудования.
Карбид вольфрама — это неорганическое химическое соединение, содержащее ряд атомов вольфрама и углерода. Карбид вольфрама, также известный как «цементированный карбид», «твердый сплав» или «твердый металл», представляет собой разновидность металлургического материала, который содержит порошок карбида вольфрама (химическая формула: WC) и другое связующее вещество (кобальт, никель и т. д.). его можно спрессовать и придать ему индивидуальную форму, его можно точно отшлифовать, а также сварить или привить к другим металлам. Различные типы и марки карбидов могут быть разработаны в соответствии с требованиями для использования по назначению, включая химическую промышленность, нефтегазовую и морскую промышленность, в качестве горнодобывающих и режущих инструментов, пресс-форм и штампов, изнашиваемых деталей и т. д.
Карбид вольфрама широко используется в промышленном оборудовании, износостойких инструментах и средствах защиты от коррозии. Карбид вольфрама — лучший материал, устойчивый к нагреву и разрушению во всех материалах с твердой поверхностью.
Втулка из карбида вольфрама обладает высокой твердостью и прочностью на поперечный разрыв, а также обладает превосходными характеристиками устойчивости к истиранию и коррозии, что позволяет широко использовать ее во многих отраслях промышленности.
Втулка из карбида вольфрама будет использоваться в основном для вращающейся опоры, выравнивания, защиты от тяги и уплотнения оси двигателя, центрифуги, защиты и сепаратора погружного электронасоса в неблагоприятных условиях работы, связанных с высокоскоростным вращением, абразивным истиранием и песчаным ударом. газовая коррозия на нефтяных месторождениях, например, втулка подшипника скольжения, втулка оси двигателя и втулка оси уплотнения.