Карбид вольфрама — неорганическое химическое соединение, содержащее несколько атомов вольфрама и углерода. Карбид вольфрама, также известный как «твердый сплав», «твердый сплав» или «твердый сплав», — это металлургический материал, содержащий порошок карбида вольфрама (химическая формула: WC) и другие связующие вещества (кобальт, никель и т. д.).
Карбид вольфрама — цементированные карбиды вольфрама получают из большого количества частиц карбида вольфрама, связанных между собой пластичным металлом. В качестве связующих веществ для втулок обычно используются никель и кобальт. Получаемые свойства зависят от вольфрамовой матрицы и процентного содержания связующего (обычно от 6 до 15% по весу на объем).

Его можно прессовать и формовать в соответствии с требованиями заказчика, шлифовать с высокой точностью, а также сваривать или прививать к другим металлам. Различные типы и марки карбида могут быть разработаны в соответствии с требованиями к применению в химической, нефтегазовой и судостроительной промышленности, например, в горнодобывающей промышленности, режущих инструментах, пресс-формах, изнашиваемых деталях и т.д.

В зависимости от области применения, втулки из карбида вольфрама обычно изготавливаются из различных марок карбида вольфрама. Две основные серии карбида вольфрама — это серии YG (кобальт) и YN (никель). Как правило, втулки из карбида вольфрама серии YG обладают более высокой прочностью на поперечный разрыв, а втулки из карбида вольфрама серии YN обладают лучшей коррозионной стойкостью, чем предыдущие.

Втулка вала из карбида вольфрама обладает высокой твердостью и прочностью на поперечный разрыв, а также имеет превосходные характеристики по сопротивлению истиранию и коррозии, что позволяет широко использовать ее во многих отраслях промышленности.

Втулка вала из карбида вольфрама в основном используется для вращающейся опоры, выравнивания, противодействия осевым нагрузкам и уплотнения оси двигателя, центрифуги, защитного устройства и сепаратора погружного электронасоса в неблагоприятных рабочих условиях высокоскоростного вращения, абразивного износа от ударов песка и газовой коррозии на нефтяных месторождениях, например, в качестве втулки подшипника скольжения, втулки оси двигателя и втулки уплотнительной оси.